Airbus прогнозирует потребность в более чем 39 000 новых самолетов в ближайшие 20 лет

Рекомендуемые новости

Заказы и поставки коммерческих самолетов

Первый Королевский канадский ВВС C295 демонстрирует свою окончательную ливрею

Airbus отмечает свою 1000-ю поставку самолетов семейства A320neo

Thales и Airbus подписали совместное соглашение по обнаружению киберугроз

Airbus начинает в США производство самолетов A220

Партнеры по инновациям: Airbus поддерживает American Magic в своей заявке на Кубок Америки

Новости в картинках

Посетите нашу фотогалерею

Новости в движении

Посетите нашу видеогалерею

Первый самолет Air France A350 XWB в полете

Смотрите, как Air France № 1 A350 XWB-версия A350-900, поставленная в сентябре 2019 года, поднимается в небо. Широкофюзеляжный самолет, рассчитанный на 324 посадочных места в трехклассовой компоновке, поступит в эксплуатацию на маршруте Париж-Абиджан, прежде чем будет развернут в дальнемагистральной сети оператора через Атлантику и в Азию. Меньше читайте подробнее

Работа в Airbus

Каково это быть частью нашей семьи

Лица Airbus

После получения многолетнего опыта работы в области эксплуатации, продаж и маркетинга, работая в Airbus в Бразилии, Аманда сделала шаг, о котором многие из нас мечтают. Но ее путешествие, чтобы жить и работать на юге Франции было связано с тяжелой работой и долгими годами обучения бизнесу. История успеха мобильности.

«Я был готов прийти, это было мое желание. Моя долгосрочная цель состояла в том, чтобы быть за границей »

Будучи энтузиастом слалома на каноэ, Лоренц впервые заинтересовался композитными материалами, работающими на лодках. Специализируясь на композитах, Лоренц провел большую часть своих практических семестров в Airbus в Бремене, он также получил ценный опыт за рубежом во время двухмесячной стажировки в Хетафе. Сейчас он работает в компании Premium AEROTEC, поставщике крупных структурных компонентов, принадлежащих Airbus. Поскольку композиты являются довольно новым материалом, у Лоренца всегда есть новая тема для изучения.

Если вы высоко мотивированный студент-бакалавр, изучающий техническую или связанную с ней степень, ознакомьтесь с Студенческая Программа Airbus.

Ответственный за изобретение и определение маневров, выполняемых во время испытательных полетов, одной из самых больших проблем Стефана как инженера по летным испытаниям является знание предела между безопасностью испытательного полета и возвращением результатов. «Мне очень повезло делать то, что я делаю в компании; Наш продукт прекрасен, он благороден и представляет одну из самых старых мечтаний человечества – летать.»

Работа над такими проектами, как Движение Завтра, и Цифровой дизайн, производство и услуги (ДДМС), Роль Neelam как промышленного архитектора заключается в определении промышленных требований высшего уровня, промышленной архитектуры, профессий и возможностей в сотрудничестве с инженерными командами в разработке технологических кирпичей, которые будут формировать промышленную систему Airbus. «Работа над важными проектами трансформации, с разными людьми: невероятное приключение, мечта сбылась.»

Девятилетняя Лу родилась без предплечья, и у нее было четкое представление о том, что она хочет для своей протезной руки. Энтузиаст 3D-печати Денис Тур и команда волонтеров Airbus приняли этот вызов и объединили усилия с благотворительной организацией e-NABLE, чтобы создать отличительную искусственную руку для молодой девушки в ProtoSpace Toulouse.

Городская воздушная мобильность находится на грани выхода в небо над городами, чтобы предложить устойчивое дополнение к наземному транспорту. Но готовы ли города и их жители приветствовать столь резкий сдвиг в своей мобильности? По словам Василиса Агуридаса, старшего менеджера по стратегическим инновациям компании Airbus, успешная интеграция городской аэромобильности зависит от совместного создания между промышленностью, регулирующими органами, городами, гражданами и другими заинтересованными сторонами для поиска решений в области мобильности, которые обеспечивают полный спектр устойчивости-экологическую, экономическую и социальную.

Обладая богатым опытом работы в качестве главного инженера программ A400M и A320, Даниэла Лохвассер, новый руководитель отдела исследований и разработок компании Airbus в организации CTO, рада помочь вам открыть следующую главу истории Airbus с новыми прорывными технологиями и продуктами. Она считает, что R&T должны быть смелыми и работать на краю, и неудачи и быстрое обучение являются неотъемлемой частью этого процесса.

Первоначально из Бангалора в Индии, Shashwath работает менеджером по снабжению клиентов в Airbus Toulouse. В отделе мебели салона его задача состоит в том, чтобы гарантировать, что заказанные части прибывают вовремя и должным образом распределены. «Интерьеры должны быть поставлены к качеству и к времени как согласовано с нашими клиентами». Сильно вдохновленный предыдущим генеральным директором Airbus Томом Эндерсом (с которым он познакомился лично и в тот же день у него был день рождения), присоединение к Airbus было его целью с тех пор, как он увидел, как первый A380 взлетел в небо. Он заполнил 75 заявок на сайте карьеры. «Теперь у меня есть работа моей мечты».

«Хотя авиация-это скорее мир, где доминируют мужчины, она была моей страстью с самого детства. Как летный инструктор для вертолетов, фиксированных крыльев и планеров, я люблю летать на всех из них, но я особенно люблю летать на вертолетах. Когда я присоединился к компании, я начал свою карьеру Airbus в качестве менеджера по маркетингу для учебного центра, недавно созданного в Японии, в 2012 году. Сейчас я перешел в оперативный отдел, чтобы стать летчиком-инструктором. Изучение современных технологий-это то, что делает меня увлеченным своей работой.»

«Работа больше о том, чтобы быть полезным, а не быть важным,» говорит Хорхе, который был с компанией в течение 13 лет. Он поступил в качестве финансового контролера,а позже решил сменить тему. «Мне нравится работать в HR. это все о соединении людей: создание новой хорошей сети с людьми и попытка объединить усилия для лучшей совместной работы.»В течение своего обычного рабочего дня Хорхе часто переключается между испанским, английским, немецким и французским языками. Хотя языковая компетентность была большим подспорьем, он признает, что этого недостаточно, чтобы преуспеть в HR. «Если вы не скромны, если вы не настойчивы, если вы не гибки, то все эти языковые навыки ни к чему не пригодны.»

https://www.airbus.com/

Ссылка на основную публикацию