Исключительное девятиминутное видео НЛО, демонстрирующее весьма необычное поведение, изученное чилийскими властями в течение последних двух лет, теперь публикуется для общественности. CEFAA-чилийское правительственное агентство, которое расследует НЛО, или UAP (неопознанные воздушные явления), отвечало за расследование. Расположенный в пределах DGAC, эквивалент нашего FAA, но под юрисдикцией чилийских ВВС, CEFAA имеет комитеты военных экспертов, техников и ученых из многих дисциплин. Никто из них так и не смог объяснить странный летающий объект, захваченный двумя опытными морскими офицерами с вертолета.
Чилийское правительственное учреждение всегда предает гласности свои дела, когда расследование завершено, и признает существование УАП, когда дело заслуживает такого заключения.
Генерал Рикардо Бермудес, директор CEFAA во время расследования, сказал мне, что » мы не знаем, что это было, но мы сделай знаете, что это было не.»И «чем это не является» включает в себя длинный список общепринятых объяснений. Вот что произошло:
11 ноября 2014 года вертолет ВМС Чили (Airbus Cougar AS-532) выполнял обычную дневную патрульную миссию, летя на север вдоль побережья, к западу от Сантьяго. На борту находились пилот, капитан ВМС с многолетним опытом полетов и техник ВМС, который тестировал инфракрасную камеру Wescam MX-15 HD Forward Looking (FLIR), чаще всего используемую для «скрытой разведки, наблюдения и разведки на средней высоте», согласно веб-сайту продукта. Самолет летел на высоте около 4500 футов в ясный полдень с неограниченной горизонтальной видимостью, и температура воздуха на этой высоте составляла 50 градусов по Фаренгейту. Выше, на высоте 10 000 футов, была облачная база, а ниже-слой облаков stratuscumulos. Вертолет летел со скоростью около 132 узлов, или 152 миль в час.
В 1: 52 вечера, снимая местность, техник заметил странный объект, летящий слева над океаном. Вскоре оба мужчины наблюдали за ним невооруженным глазом. Они заметили, что скорость и высота объекта, по-видимому, были примерно такими же, как у вертолета, и оценили, что объект находился примерно в 35-40 милях (55-65 км). По словам капитана, он двигался с северо-запада. Техник сразу же направил камеру на объект и увеличил масштаб с помощью инфракрасного (ИК) для лучшей четкости.
Вскоре после этого пилот связался с двумя радиолокационными станциями-одна рядом на побережье, а другая с главной системой управления DGAC (наземный основной радар) в Сантьяго — чтобы сообщить о неизвестном движении. Ни одна из станций не могла засечь его на радаре, хотя обе легко засекли вертолет. (Объект находился в пределах досягаемости радиолокационного обнаружения.) Авиадиспетчеры подтвердили, что в этом районе не было зарегистрировано никакого движения, ни гражданского, ни военного, и что ни одному воздушному судну не было разрешено совершать полеты в контролируемом воздушном пространстве, где находился объект. Бортовой радар также не мог обнаружить объект,и радар камеры не мог зафиксировать его.
Пилот несколько раз пытался связаться с UAP, используя предназначенную для этой цели многонациональную гражданскую полосу пропускания. Ответа он не получил.
Техник снимал объект в течение девяти минут и двенадцати секунд, в основном в инфракрасном диапазоне. Этот датчик производит черно-белое видео, в котором черные, белые и серые тона непосредственно связаны с температурой. ИК обнаруживает тепло, и чем горячее снимаемый материал, тем темнее он выглядит на изображении. Офицеры остановили камеру, когда им пришлось вернуться на базу и объект исчез за облаками.
Военно-морской флот немедленно передал отснятый материал CEFAA, и генерал Бермудес в сопровождении химика-ядерщика Марио Авилы, члена Научного комитета CEFAA, провел интервью с двумя офицерами на их военно-морской базе. «Я был очень впечатлен этими свидетелями», — сказал мне Авила. «Это были высококвалифицированные специалисты с многолетним опытом работы, и они были абсолютно уверены, что не смогут объяснить увиденное.»Оба офицера также предоставили письменные отчеты на базе, как это требуется, и для CEFAA.
Капитан Военно-Морского флота заявил, что объект представлял собой «плоскую, вытянутую конструкцию» с «двумя тепловыми прожекторами, похожими на разряды, которые не совпадали с осью движения.»Техник описал его как» белый с полуовальной формой на горизонтальной оси.»
Но есть еще один дополнительный компонент, который делает эти кадры особенно уникальными: «в двух случаях он разрядил какой-то тип газа или жидкости с высокой тепловой дорожкой или сигналом», — заявил техник. После съемок в течение примерно восьми минут на видео запечатлен потрясающий выброс массивного шлейфа очень горячего материала, тянущегося за объектом. (Шлейф сливался с облаками, когда его видели в HD.) Еще один выброс произошел через несколько мгновений. Это действительно странно смотреть это на видео.
Ниже приведены три ключевых фрагмента видео в хронологическом порядке; позже я включаю полное десятиминутное видео. Обратите внимание, что время от времени камера переключается из ИК-режима в режим HD. Я рекомендую смотреть эти немые видеоклипы на большом мониторе.
Первый показывает объект в движении. Камера запечатлела это примерно за восемь минут до впечатляющего показа в следующем видео. (Нажмите кнопку «Назад к видео youtube» в конце, чтобы предотвратить запуск нового несвязанного видео.)
Этот клип показывает первое изгнание горячего материала из объекта и движение объекта от шлейфа:
Второе изгнание произошло в конце видео:
В течение следующих двух лет было проведено по меньшей мере восемь довольно спорных встреч с членами сбитого с толку научного комитета CEFAA, некоторые из которых включали действующего генерала ВВС, который руководит DGAC. По словам директора CEFAA по международным делам Хосе Лея, общий тон встреч был удивлен: «что это, черт возьми?»Никакое соглашение не могло быть достигнуто, чтобы объяснить видео-теории, которые были предложены, были исключены из данных.
Письменные отчеты или видеоанализ были предоставлены известным астрофизиком Луисом Баррерой; экспертом по изображениям из фотограмметрической службы ВВС; фото-и видеоаналитиком Франсуа Луанжем и коллегами из Франции, организованными через французское агентство GEIPAN; Луисом Салазаром, метеорологом ВВС Чили; инженером по аэронавтике DGAC; специалистом по цифровым изображениям из Национального музея аэронавтики и космоса в Сантьяго; и Марио Авилой, химиком-ядерщиком. Все радиолокационные, спутниковые метеорологические данные и детали воздушного движения в этом секторе в то время были предоставлены.
Французские аналитики предположили, что объект был «среднемагистральным самолетом», заходящим на посадку в аэропорт Сантьяго, и» сточный след, наблюдаемый в двух случаях, вероятно, является результатом сброса некоторых сточных вод кабины, образуя шлейф, ориентированный вдоль местного ветра, дующего с запада.»Они основывали это на своих расчетах, что расстояние между двумя горячими точками» соответствовало стандартному расстоянию между двумя реактивными двигателями среднемагистрального самолета.»
Чилийские эксперты знали, что это было бы невозможно по ряду причин: этот самолет был бы замечен на основном радаре; его пришлось бы очистить для посадки в Сантьяго или в другом аэропорту; он, вероятно, ответил бы на радиосвязь. Самолеты не выбрасывают воду при посадке. Фактически, в Чили самолет, желающий выбросить какой-либо материал, должен перед этим запросить разрешение у СГД; это правило широко известно и соблюдается. И, кажется маловероятным, что этот опытный пилот не распознал бы это как самолет или, по крайней мере, сохранил бы этот вариант открытым впоследствии, если бы это было возможно.
На самом деле, если бы — гипотетически-вода была удалена, она немедленно упала бы на землю, учитывая теплую температуру воздуха. По данным НАСА, «инверсионные следы-это вызванные человеком облака, которые обычно формируются на очень больших высотах (обычно выше 8 км — около 26 000 футов), где воздух чрезвычайно холодный (менее-40ºC). Из-за этого инверсионные следы образуются не тогда, когда самолет взлетает или садится, а когда он находится на крейсерской высоте.»Шлейф, выброшенный из объекта, должен был быть каким-то газом или энергией, а не чем-то осязаемым, как вода.
Французские расчеты подтвердили, что высота UAP была такой же, как и у вертолета, и что «скорость вертолета вдоль его линейной траектории была постоянной (120 кт)», как и утверждали свидетели. Кроме того, Луанж и его коллеги определили, что среднее расстояние между вертолетом и объектом было «почти точно оценочным значением, сообщенным ВМС (55 км).- Ясно, что оба свидетеля были компетентными и точными наблюдателями.
Данные из различных отчетов исключают другие общепринятые объяснения. Метеорологи определили, что в это время в небе не было метеозондов, и отметили, что баллон не будет двигаться горизонтально вместе с самолетом, потому что ветер дул с Запада в сторону берега. Сравнивая отснятый материал с аналогичными ИК-спутниковыми снимками с известными значениями температуры, они заявили, что температура объекта должна была быть выше 122 градусов по Фаренгейту. Объект не был беспилотником; все беспилотные летательные аппараты требуют регистрации в DGAC, и всякий раз, когда они летают, DGAC информируется, как и с самолетами. Кроме того, радар будет регистрировать беспилотники. Сотрудники CEFAA поднялись по цепочке командования к Адмиралу ВМС, который сообщил им, что не было никаких совместных военно-морских учений, проводимых с США или любой другой страной. Адмирал подтвердил, что это не мог быть американский беспилотник или какой-либо вид шпионажа или секретного транспортного средства из другой страны.
Астрофизик Баррера исследовал возможность возвращения космического мусора-особенно русского, — который каким-то образом мог сломаться и выпустить сжатые газы на этой низкой высоте. Было подтверждено, что никакой космический мусор не входил в атмосферу в этот день в этом месте, и в любом случае такой объект быстро упал бы и не пролетел бы горизонтально. Два независимых эксперта по взрывчатым веществам сообщили сотрудникам CEFAA, что в таком случае закругленный автомобиль взорвется в воздухе из-за высокого внутреннего давления и что газ вспыхнет в мгновение ока. И любые такие повторные въезды были бы сообщены чилийскому правительству, чтобы самолеты могли быть предупреждены, как это предусмотрено протоколом.
Баррера также отметил, что когда произошло первое событие выброса, материал вышел из двух разных частей объекта, а затем соединился в пространстве, создав один след. Первый был массивным и темным в инфракрасном диапазоне (то есть очень горячим), второй-более светлым и полупрозрачным.
Фотоаналитики ВВС подтвердили, что объект был реальной трехмерной формой с объемом и что он «имеет контроль в своих движениях.»Он не был затронут ветрами, отражал свет и выбрасывал «какую-то энергию.»Они установили, что не было никаких доказательств мистификации или «изменения видео каким-либо компьютерным приложением при редактировании и обработке изображений.»Они также исключили птицу, летающее насекомое, беспилотник, парашют или дельтаплан. «Можно сделать вывод, что объект обладает всеми характеристиками, которые можно классифицировать как неопознанное воздушное явление», — написал Альберто Вергара, ведущий аналитик отдела фотограмметрии ВВС.
Неясно, насколько очевидным горизонтальным движением объекта может быть движение облаков или относительное движение камеры на вертолете, но свидетели сообщили, что объект шел в ногу с вертолетом, и французские аналитики подтвердили это. Также обращает на себя внимание тот факт, что в режиме HD большой шлейф выглядел как часть облака и никогда не будет замечен как что-то необычное наблюдателем. Без ИК-камеры было бы трудно увидеть белый объект на фоне неба и невозможно запечатлеть этот замечательный кадр. Это заставляет задуматься, какие действия могут происходить в облаках, которые нам неизвестны.
Вот полное десятиминутное видео наблюдения:
«Это был один из самых важных случаев в моей карьере в качестве директора CEFAA, потому что наш комитет был в лучшем виде», — сказал генерал Бермудес в электронном письме. «CEFAA хорошо рассматривается отчасти потому, что есть полное участие со стороны ученых академического мира, вооруженных сил через их представителей и авиационного персонала из DGAC, включая его директора. Я также чрезвычайно доволен тем выводом, который был сделан, который является логичным и простым.»Официальное заключение состояло в том, что» подавляющее большинство членов комитета согласились назвать рассматриваемый предмет UAP (неопознанное воздушное явление) из-за ряда высоко исследованных причин, которые, по единодушному мнению, не могли его объяснить.»
Этот случай представляет собой один из самых загадочных и увлекательных из всех случаев в файлах CEFAA, по словам Хосе Лея. «Это наше первое видео, снятое с помощью сложной камеры в инфракрасном диапазоне; первый раз, когда мы когда-либо видели выброс вещества из UAP; первый раз, когда у нас есть наблюдение продолжительностью более девяти минут с двумя очень надежными свидетелями», — сказал он, когда мы говорили.
CEFAA является мировым лидером в области официальных и открытых расследований НЛО. Мне посчастливилось работать в тесном контакте с тамошним персоналом около пяти лет, многому научившись. В конце декабря генерал Бермудес ушел в отставку, и хотя он остается внешним советником агентства, он приступил к исполнению обязанностей временного директора до тех пор, пока СГД не назначит другого генерала. Я благодарен генералу Бермудесу за предоставленный мне доступ к досье по делу ЧЕФАА, за приглашение присутствовать на его заседаниях и за то, что он уделил мне время, отвечая на мои вопросы. Он оставил огромное наследие в отношении серьезного изучения UAP и официального признания реального необъяснимого явления в нашем небе.
https://www.huffpost.com/entry/groundbreaking-ufo-video-just-released-from-chilean_b_586d37bce4b014e7c72ee56b
Загрузка...
