Содержание
Джордж Горман, слева, обсуждает свой полет над небом базы Национальной гвардии ВВС Северной Дакоты в Гектор-Филд с Дэном Оксли и Дуэйном Лундом 2 октября 1948 года.
Описанный здесь инцидент, взятый из рассекреченных правительственных файлов США, послужил источником вдохновения для эпизода 1 исторического сериала » Проект Синяя книга.»
По словам капитана Эдварда Дж. Руппельта, человека, который исследовал сообщения о неопознанных летающих объектах для ВВС США в начале 1950-х годов, воздушный бой Гормана остается одним из «классических» среди наблюдений НЛО.
Инцидент, который до сих пор не имеет четкого объяснения, включал 27-минутную воздушную встречу между ветераном Второй мировой войны летчиком-истребителем по имени Джордж Ф. Горман и таинственным белым шаром на большой высоте над Фарго, Северная Дакота. » Я никогда не видел ничего подобного», — сказал Горман местной газете после события 1 октября 1948 года. «Если бы кто-нибудь другой сообщил мне об этом, я бы подумал, что они сошли с ума.»
Капитан Руппельт управлял проектом «Синяя книга», который продолжил работу над проектом «знак» и проектом «злоба» -серией секретных исследований, проведенных ВВС США в период с 1947 по 1969 год. Его миссия: определить, представляют ли НЛО угрозу национальной безопасности, и провести научный анализ данных, связанных с НЛО.
Уникальность воздушного боя Гормана на ныне рассекреченных страницах проекта «Синяя книга» заключается не только в продолжительности встречи, но и в том, что она была зафиксирована как на земле, так и в небе многочисленными авторитетными источниками.
Изображения Джорджа Гормана о его встрече с НЛО.
Проект Blue Book Archive/ВВС США
Преследуя—и будучи преследуемым-свет
Во время инцидента Горман, 25-летний бывший летчик-истребитель, служил младшим лейтенантом в Национальной гвардии ВВС Северной Дакоты. Именно эта роль привела его к управлению полетом P-51 Mustang в октябре. 1, 1948, принимая участие в полете по пересеченной местности вместе с другими летчиками Национальной гвардии.
В то время как другие пилоты приземлились в аэропорту Гектора Фарго, в тот роковой вечер Горман остался в воздухе, чтобы получить некоторое время ночного полета в безоблачных условиях. Облетев свой Р-51 над освещенным футбольным стадионом, он готовился к посадке около 9 часов вечера, когда диспетчерская вышка сообщила ему, что единственным другим самолетом в окрестностях был «Пайпер каб» (который Горман мог видеть примерно в 500 футах под ним), он увидел то, что, как он полагал, было хвостовым светом другого корабля, проходящего справа, хотя башня не имела никакого другого объекта на радаре.
Решив поближе рассмотреть неопознанный объект, Горман поднял свой самолет и приблизился на расстояние около 1000 ярдов. «Он был около шести-восьми дюймов в диаметре, чистый белый и совершенно без пуха по краям», — сказал он о предмете в своем отчете. «Это было мигали. Однако когда я приблизился, свет внезапно стал ровным и резко свернул на левый берег. Я думал, что он делает обход башни.»
Решив последовать за ним, Горман тщетно пытался догнать объект, сообщив, что он, наконец, отстал от него примерно на 7000 футов, где он сделал резкий поворот и направился прямо к Р-51. Почти в момент столкновения Горман нырнул и сказал, что свет прошел над его куполом на высоте около 500 футов, прежде чем резко срезать еще раз и направиться обратно в его направлении. Так же, как столкновение казалось неизбежным еще раз, Горман сказал, что объект выстрелил прямо в воздух в крутом подъеме—настолько крутом, что когда он попытался перехватить, его самолет остановился на высоте около 14 000 футов. Объект не был замечен снова, но, по словам Гормана, он был занят воздушными маневрами с ним в течение 27 минут к тому времени, когда он привел свой самолет на посадку.
«Окончательная мысль за его маневрами»
Потрясенный этой встречей, пилот продолжал докладывать, что не заметил ни звука, ни выхлопного следа, ни запаха от объекта. И хотя он достиг скорости до 400 м / ч во время преследования-он не мог угнаться за чем бы то ни было.
«Я убежден, что за его маневрами стояла определенная мысль», — сказал Горман в заявлении под присягой своему командиру. «Я также убежден, что объект управлялся законами инерции, потому что его ускорение было быстрым, но не мгновенным; и хотя он был способен поворачиваться довольно туго на значительной скорости, он все же следовал естественной кривой.»
Горман сообщил, что временно отключился из-за чрезмерной скорости, которую он достиг, пытаясь повернуть с объектом. «Я нахожусь в довольно хорошем физическом состоянии и не думаю, что есть много пилотов, которые могли бы выдержать поворот и скорость, производимые объектом, и остаться в сознании», — писал он. «Объект не только смог обогнать и обогнать по скорости мой самолет. но смог достичь гораздо более крутого набора высоты и смог поддерживать постоянную скорость набора высоты, намного превышающую мой самолет.»
Три P-51 Mustangs около 1945 года, тот же самолет Джордж Горман летал во время его встречи с НЛО.
Toni Frissell / Промежуточные Архивы / Getty Images
Другие свидетели
Горман был не единственным, кто видел таинственный объект в ту ночь. Это было также засвидетельствовано диспетчерами воздушного движения Ллойдом Д. Дженсеном и Х. Е. Джонсоном, которые работали в башне аэропорта Гектор. По словам Джонсона, который сообщил, что видел детеныша Пайпера и НЛО одновременно, объект «двигался с высокой скоростью» и был «достаточно быстрым, чтобы увеличить расстояние между собой и истребителем Гормана». Джонсон описал этот объект как » только круглый свет, идеально сформированный, без нечетких краев или лучей, покидающих его тело.»
Доктор А. Э. Кэннон, пилот «волынщика», и его пассажир также осмотрели объект—как в небе, так и по возвращении в аэропорт, где они немедленно присоединились к диспетчерам в башне. Кэннон описал свет как движущийся » очень быстро, намного быстрее, чем 51-й.»Два сотрудника Управления гражданской авиации на земле также сообщили, что видели объект.
Изучение вариантов
Может быть, это был просто другой самолет? Принимая во внимание технологию того времени, д-р Трэвис С. Тейлор, аэрокосмический инженер и автор Введение в ракетостроение и технику, считает, что любой другой самолет был бы очевиден для Гормана.
Ранее в том же году, отмечает он, Чак Йегер совершил свой знаменитый полет на Bell X1 с рекордной скоростью, в котором он преодолел звуковой барьер. — Такой корабль был бы совершенно очевиден для пилота Р-51. знал бы, на что он смотрит—X1 выглядел как самолет», — говорит Тейлор. «Если он гнался за чем-то, что не было похоже на обычный самолет, и не мог за ним угнаться, то либо это было слишком далеко, и он не понимал, как далеко это было, либо это двигалось быстрее, чем мог двигаться P-51.»
Следователи ВВС США из проекта «Знак» (впоследствии ставшего проектом «обида» и, в конечном счете, проектом «Синяя книга») вскоре прибыли в Фарго, где измерения счетчика Гейгера самолета Гормана выявили повышенную радиоактивность, хотя позже это было объяснено как побочный эффект высотного полета, который имел место.
Был ли Горман сумасшедшим или, может быть, тронутым в голову своим военным опытом? Правительственные следователи сочли его заслуживающим доверия свидетелем, отметив, что он «не производил впечатления мечтателя. Он мало читает, и только серьезную литературу. Он проводит 90 процентов своего времени на охоте и рыбалке; пьет меньше, чем обычно; курит нормально; и не употребляет наркотики. Он кажется искренним и серьезным человеком, который был значительно озадачен своим опытом и не сделал попытки взорвать свою историю.»
Макет Р-1, первой советской управляемой ракеты.
Михаил Дюрягин/ТАСС / Getty Images
А как насчет испытаний времен Холодной войны?
Одна из теорий заговора предполагала, что встреча Гормана могла быть с совершенно секретным испытательным кораблем. Поскольку Вторая Мировая война была совсем недавним воспоминанием, напряженность в 1948 году усилилась как в военных, так и в гражданских кругах. И когда холодная война усилила свою хватку на американской психике, правительство США стремилось увеличить свою научную огневую мощь с помощью тайной инициативы под названием Операция Скрепка, через которую оно вербовало бывших нацистских ученых, инженеров и техников (в том числе Вернера фон Брауна и его ракетную команду V-2) в Америку, чтобы повысить шансы страны в холодной войне и надвигающейся космической гонке.
Еще дальше, в том же году, когда Горман столкнулся с ракетой Р-1 (советская версия немецкого Фау-2 Второй мировой войны), Советы начали испытывать ее, поднимая вопрос о том, мог ли объект, который он и другие видели, быть советским кораблем или оружием. «У R-1 не было диапазона, чтобы идти от того места, где их пусковая способность была в Советском Союзе, до Фарго», — говорит Тейлор. — Это была тупая ракета. Все ракеты в то время были снарядами. Они использовали аэродинамику в основном, чтобы направлять их. Они могли делать медленные маневры, но если они делали быстрый маневр, они начинали разваливаться на части.»
Теория метеозондов
Вернувшись в Фарго, после того, как служба воздушной погоды показала, что она выпустила освещенный метеозонд за 10 минут до того, как Горман впервые увидел объект, следователи набросились, объявив воздушный шар наиболее вероятным объяснением увиденного объекта.
Что касается, казалось бы, невероятных движений, свидетелем которых он стал, в докладе говорилось, что они были вызваны собственными маневрами Гормана, когда он пытался преследовать яркий объект. По существу, писали исследователи, его высокая скорость придавала шару видимость движения в противоположных направлениях, когда он проходил мимо. В дополнение к этой теории исследователи отметили яркое появление Юпитера в тот день, предположив, что Горман пытался преследовать яркую точку планеты в то же время, когда метеозонд был в пределах досягаемости.
Видео: Эксперты рассказывают о загадочном воздушном бою 1948 года между пилотом Второй мировой войны Джорджем Горманом и НЛО, который был исследован доктором Дж.Алленом Хайнеком.
Освещенный метеозонд станет официальной причиной столкновения в файле проекта «Синяя книга».
«В то время мы занимались проектом Mogul, который представлял собой высотные воздушные шары, которые мы пытались слушать, чтобы увидеть, проводят ли советы наземные ядерные испытания»,-говорит Тейлор, который указывает, что знаменитое наблюдение НЛО в Розуэлле, штат Нью-Мексико, было объяснено как воздушный шар проекта Mogul.
Доволен ли Горман официальным исходом, остается неизвестным. Сохраняя молчание, он вернулся в ВВС на полный рабочий день, в конечном итоге выйдя в отставку в звании подполковника в 1969 году. Он никогда не говорил публично о встрече снова, хотя согласно Трибуна Бисмарка он действительно сказал друзьям » » он никогда не был убежден, что он сражался с зажженным воздушным шаром в течение 27 минут.- Горман умер в 1982 году.
У Тейлора есть своя теория: «возможно, кто-то играл с ракетной техникой.»Но, отмечает он, в районе Фарго не было никаких известных испытательных установок или ученых, когда произошла встреча. Все немцы, участвовавшие в операции «Скрепка», находились на ракетном полигоне в Уайт-Сэндс, штат Нью-Мексико, в то время как ракетный гуру Роберт Годдард умер в 1945 году. » Это не имеет никакого смысла, — говорит Тейлор, — что там было что-то, что было сделано человеком, что они преследовали.»
https://www.history.com/news/ufo-dogfight-gorman-us-plane-fargo
Загрузка...
