Крушение Нло В России

В недавней истории сообщения о наблюдениях НЛО поступали в основном из Соединенных Штатов и Великобритании. Уфологи и другие заинтересованные лица знали, что мир информации держится за Коммунистической завесой секретности. Российские военные, КГБ и российское правительство держали под строгим контролем всю информацию, включая любые НЛО или паранормальные явления. Благодаря гласности все изменилось.

Теперь информация поступает из бывших советских стран, поскольку исследователи НЛО и ученые передают информацию через Интернет и такие организации, как американский Центр информации и исследований НЛО, и, к счастью, русские всегда более серьезно подходили к загадке НЛО. В Америке, по крайней мере до недавнего времени, большинство людей, которые видели что-то странное, боялись выступить с информацией. Такого менталитета «зеленых человечков» в российских репортажах нет.

По этой причине мы удостоились отличного сообщения о разбившейся тарелке. Уфологи Николай Субботин и Эмиль Бакурин своими трудами приводят нам этот убедительный рассказ о катастрофе в «Шайтанском Мазаре», что по-русски означает «могила Дьявола».»Шайтан Мазар расположен в горах Тянь-Шаня Кыргызстана недалеко от границы с Китаем.

Инцидент с шайтан Мазаром начался 28 августа 1991 года, незадолго до 17:00 над Каспийским морем появился чрезвычайно крупный объект длиной около 600 метров и диаметром 110 метров, показанный на экранах радаров станции слежения на полуострове Мангышлак. Расчеты радаров показали, что объект движется со скоростью 6300 миль в час на высоте 21 000 футов. Операторы станции слежения немедленно передают запрос «друг или враг». Ответа получено не было.

Стремительный корабль теперь считался «нарушителем».»С космодромом в соседнем Капустином Яру связались, запросили информацию о любых испытательных полетах с объекта. Дежурный офицер ответил, что никаких испытательных полетов не было, и что он также видел объект на экране своего радара. Операторы на Мангышлаке объявили боевую тревогу.

Тревога немедленно привела военных в действие. Два истребителя МиГ-29 были отклонены от обычной миссии,а два других были переброшены с полуострова. Пилотам было приказано попытаться заставить корабль приземлиться, и если эти приказы будут отклонены, сбить его! Командиры военных самолетов дали самолетам координаты перехвата. Они встретятся с неизвестным объектом над Аральским морем. Набирая скорость, МиГи выводили объект на экраны своих радаров. Когда они достигли визуального диапазона, они были потрясены, увидев гигантский, удлиненный, металлический серый объект.

Руководитель полета запросил ответ «друга врага» и отдал приказ неизвестному кораблю пристроиться позади ведущего миг и следовать за ним на посадку. С корабля не последовало никакого ответа. Кроме того, НЛО, казалось, не обращал внимания на МиГи, которые теперь окружали его. МиГи заняли позицию в 800 метрах от неизвестного корабля. Когда МиГи приблизились к кораблю, пилоты заметили два иллюминатора в передней части объекта и зеленые символы, составленные на языке, неизвестном никому из русских пилотов.

Поскольку истребители МиГ не отставали от объекта, они передали по радио информацию о ходе поисков в штаб обороны района. Было созвано экстренное совещание для принятия решения о ходе действий. Должны ли они отдать приказ сбить корабль? Это может взорвать его с неба и свести к минимуму количество информации, которую нужно собрать о его происхождении и миссии. Высокопоставленные офицеры решили произвести предупредительные выстрелы по его траектории полета, заставив его следовать за МиГами к безопасной посадке. — Приблизьтесь с обеих сторон. Летите параллельно цели и делайте предупредительные выстрелы по ее траектории», — таков был точный приказ, отданный лидеру МиГ.

Самолеты немедленно отреагировали, закрывшись с 800 до 500 метров. Они были готовы открыть огонь из своего оружия. Когда пилоты нажали на спусковые крючки, никакого ответа от их органов управления не последовало! Ни одна электрическая система не работала. Управление в кабине было отключено,а затем двигатели начали шипеть. Объект начал отдаляться от МиГов.

Самолеты теперь не действовали. Их состояние было передано по радио в штаб, и им было приказано отвести свои самолеты обратно на базу и прекратить охоту за вторгшимся НЛО. Радары на земле продолжали отслеживать объект, поскольку он сделал зигзагообразный курс назад над Аральским морем. Математические расчеты определили скорость корабля на удивительной скорости 42 000 миль в час, когда он снова занял гражданское воздушное пространство. Как только объект покинул «МиГи», органы управления на реактивных самолетах начали возвращаться, что позволило им совершить безопасную посадку.

Диспетчеры полетов на Мангышлаке уведомили ВВС и гражданский персонал о предполагаемой траектории полета объекта. Им сообщили, что через их территорию движется неопознанное судно, представляющее серьезную угрозу столкновения с другими судами. Примерно через 45 минут после внезапного появления НЛО он просто исчез с экранов радаров. Несмотря на потрясение, вызванное волнующими событиями последних трех четвертей часа, военный персонал испытывал чувство облегчения оттого, что кто-то или что-то вторглось в их воздушное пространство и вывело из строя их самолеты. Это был конец гигантского НЛО, или нет?

Хотя странные и необычные события 28 августа 1991 года принесли многочисленные разборы и обсуждения, угроза НЛО теперь миновала. Что это за огромный корабль вторгся в гражданское воздушное пространство? Каково было его происхождение? Какова была его миссия? Была ли угроза из другой страны? или в другой галактике? Эти вопросы метались в течение месяца, и только догадки и предположения предлагались для ответа. Поиски НЛО теперь приняли бы драматический оборот.

К концу сентября начали распространяться слухи о крупном объекте, который врезался в горы Шайтан Мазар. Жители окрестных деревень Каракола были свидетелями того, как в горах к востоку от них, в скалистом ущелье под названием «могила Дьявола», недалеко от реки Сары-Джаз, был найден предмет огромных размеров. Эти истории стали настолько распространенными, что была сформирована экспедиция, чтобы совершить опасный поход в глубокие горные леса, чтобы найти это странное судно. Была ли история жителей деревни реальной? Теперь экспедиция была готова ответить на этот вопрос.

Группа храбрецов, которая сформировала эту экспедицию, состояла из опытных альпинистов, местных жителей, знавших опасность гор и лесов, и членов русской группы НЛО «САККУФОН». Лидером этой группы НЛО был уважаемый исследователь Антон Богатов, который также возглавлял экспедицию по установлению фактов. Были большие надежды, что эта группа сможет найти место крушения и ответить на многие важные вопросы о большом корабле. Будут ли они успешны, или они просто найдут метеорит или, возможно, кусок астероида? Местные жители, которые были потомками Монгольской расы, фактически проложат путь к месту катастрофы, который проведет их через опасные заснеженные горы Тянь-Шаня.

После сообщений о наблюдениях и слухов, группа путешествовала в течение двух недель через горы. Они не могли найти никаких признаков аварии. Решив, что катастрофа произошла на другом конце долины реки Сары-Джаз, они отправились туда. Гонцы также начали распространять слухи о том, что несколько местных жителей действительно нашли место крушения, но были сожжены, а их часы вышли из строя. Это поставило злое клеймо на месте крушения для местных жителей, но это была просто такая новость, которая заставила бы группу найти теперь запрещенное место.

Тяжелые снега Тянь-Шаня зловеще предупреждали о лавине и почти верной смерти. Группа продержалась еще две недели, но безуспешно. Наконец, с членами, страдающими от обморожения и воздействия, члены вернулись в свой базовый лагерь в Бишеке. Там они отдохнули, прежде чем вернуться в свои дома. Миссия провалилась. Будет ли это последняя экспедиция? или упорные слухи о катастрофе будут продолжать побуждать других вернуться в Тянь-Шань, чтобы искать НЛО?

Верхний эшелон российского правительства очень заинтересовался слухами о месте катастрофы. Внезапное исчезновение НЛО с экранов радаров всего несколько месяцев назад все еще привлекало их внимание. Был ли разбившийся летающий объект и объект над Аралом одним и тем же? Гордый народ, русские не хотели смущаться. Они стали еще более решительными, чтобы добраться до сути тайны. Поступила новая драматическая информация.

САККУФОН получил сообщение о том, что российские ВВС обнаружили место катастрофы в ноябре 1991 года! При попытке поднять часть объекта с заснеженного берега вертолет потерпел крушение, в результате чего погибли все находившиеся на борту. Приближалась Русская зима, и ВВС заявили, что до весны никаких дальнейших попыток вернуть корабль не планируется. Это может быть оно! Эта новая информация стала катализатором, необходимым для того, чтобы вдохнуть новую жизнь и решимость в исследовательскую группу НЛО. Они планируют еще одну поездку по суше, но должны опередить правительство, иначе находки навсегда останутся скрытыми от общественности.

Вторую экспедицию к месту катастрофы не могла постигнуть та же участь, что и первую. Потребуется более интенсивная подготовка и руководство. С этой целью к командованию подразделением был призван отставной майор Герман Григорьевич Свечков. Была набрана целая бригада добровольцев. Все члены экипажа были выбраны за их особый опыт. Все члены миссии будут подготовлены как физически, так и морально. Все, кто совершит опасное путешествие, пройдут множество испытаний, включая физическую выносливость и обучение выживанию. На этапе планирования первым приказом майора Свечкова было разделить членов экипажа на три отдельные группы.

Будут выбраны три разных маршрута, все одинаковые, на случай, если одной из групп придется повернуть назад. Идея свечкова состояла в том, что по крайней мере одна группа добьется успеха и вернет бесценные доказательства, которые они искали; доказательства того, что инопланетный космический корабль потерпел крушение в горах Тянь-Шаня. Группа была хорошо подготовлена и готова совершить путешествие к месту катастрофы в июне 1992 года. Они должны были начать с лагеря, расположенного примерно в одной и одной четверти мили от предполагаемого места катастрофы. Их первым препятствием было бы взобраться на северную сторону предательской горы.

https://www.appalachianghostwalks.com/USUFOCenter/ufologist/booth/russiancrash1.html

Ссылка на основную публикацию