Нью-Дели: Наблюдения НЛО (неопознанных летающих объектов) всегда вызывают трепет в научно-фантастических комиксах и фильмах, но в реальной жизни — особенно когда страна находится под угрозой терроризма и недавно столкнулась с террористическими атаками, это может заставить людей чрезвычайно нервничать, даже среди бела дня.
Два взаимных наблюдения неопознанных воздушных шаров в течение 10 дней в двух местах-один в Мумбаи, а другой в Бармере в Раджастане-вызвали серьезную озабоченность по поводу безопасности.
Последний первый: в День Республики радар МАФ отследил неопознанный объект в форме воздушного шара в Бармере. Учитывая повышенную боеготовность, объявленную на конкретный день, самолет Су-30 ВВС Индии (IAF) сбил его. Исследования показали, что это был сделанный в США блестящий наполненный гелием воздушный шар с надписью «С Днем Рождения». Он пришел из Пакистана. Предыдущий инцидент произошел в Мумбаи 14 января, когда над взлетно-посадочной полосой международного аэропорта имени Чатрапати Шиваджи были замечены два голубых воздушных шара. Индийский метеорологический департамент (IMD) отрицал право собственности на воздушные шары, поскольку он никогда не использует синие погодные шары.
В мае прошлого года пять неопознанных объектов были замечены летящими над аэропортом Мумбаи, что вызвало панику среди силовых структур. Позже выяснилось, что эти » НЛО » были гелиевыми воздушными шарами — частью рекламной продукции в честь турнира по крикету, организованного фирмой по торговле алмазами из Сурата. Были произведены аресты, и Генеральный директорат гражданской авиации (DGCA) выпустил письмо в Международный аэропорт Мумбаи Private Limited, чтобы продолжить уголовное дело против организаторов.
Наполненный гелием воздушный шар, сбитый самолетом ВВС «сухой-30» над Бармером в День Республики. Ибн ливе
В связи с этими инцидентами возникают вопросы относительно действующего законодательства в области гражданской авиации, касающегося проверки полетов таких неопознанных воздушных шаров или объектов с неопознанными владельцами, а также эффективности этого закона. Бывший генеральный директор DGCA, Кану Гохайн сказал Первый пост, «Без разрешения DGCA и местных гражданских властей ни один объект-будь то воздушный шар, модель самолета или беспилотный летательный аппарат — не может перемещаться в воздушном пространстве. Если это происходит, NOTAM (несекретные уведомления для летчиков) выдается всем против потенциальных опасностей по маршруту полета или месту, и принимаются меры в виде ареста и судебного преследования. Если вы хотите летать на воздушном шаре или что-то еще, разрешение является обязательным, которое упоминает область, высоту, долготу, широту и т. д., В пределах которой будет происходить движение объекта. Помимо аэропортов и прилегающих территорий, это правило применимо даже для общественных мест, таких как детские площадки и т.д.»
Но Гохейн добавил » » IMD, однако, разрешено использовать белые и розовые стандартные погодные шары для проверки погодных условий.»
IMD использует водородные баллоны, которые достигают высот от 30 до 35 километров над уровнем моря и отслеживаются GPS. Они используются для проверки погодных условий в городе, и воздушные шары распадаются через некоторое время. Эти воздушные шары несут различные инструменты вместе с GPS-трекером, которые помогают записывать различные погодные параметры.
Что говорят авиационные правила?
В соответствии с индийскими авиационными правилами, летающие инструменты, такие как воздушные шары, воздушные шары с горячим воздухом, парапланы, беспилотные летательные аппараты, небесные фонари, модели самолетов и т.д. не допускаются на пути захода на посадку взлетно-посадочной полосы аэропорта, которая составляет приблизительно около 15,5 градусов по каждой стороне центра взлетно-посадочной полосы и до высоты около 2700 футов.
В соответствии с общими правилами эксплуатации статьи 12 (правила воздушного движения) Конвенции о международной гражданской авиации:
(2.1) беспилотный свободный аэростат не может эксплуатироваться без соответствующего разрешения государства, из которого производится запуск.
(2.2) беспилотный свободный воздушный шар, за исключением легкого воздушного шара, используемого исключительно в метеорологических целях и эксплуатируемого в порядке, установленном соответствующим органом, не может эксплуатироваться на территории другого государства без соответствующего разрешения соответствующего государства.
(2.3) разрешение, указанное в пункте 2.2, должно быть получено до запуска воздушного шара, если при планировании операции имеется разумное предположение, что воздушный шар может дрейфовать в воздушном пространстве над территорией другого государства. Такое разрешение может быть получено для серии полетов на воздушном шаре или для определенного типа повторяющихся полетов, например полетов на воздушном шаре для атмосферных исследований.
(2.4) беспилотный свободный аэростат эксплуатируется в соответствии с условиями, установленными государством регистрации и государством(государствами), над которым (которыми) предполагается совершить облет.
(2.5) беспилотный свободный аэростат не должен эксплуатироваться таким образом, чтобы воздействие аэростата или любой его части, включая полезную нагрузку, на поверхность Земли создавало опасность для лиц или имущества, не связанных с эксплуатацией.
(2.6) тяжелый беспилотный свободный аэростат не должен эксплуатироваться в открытом море без предварительной координации с соответствующим органом ОВД. Тяжелый или средний беспилотный свободный аэростат не должен выпускаться таким образом, чтобы он мог пролететь ниже 300 м (1000 футов) над перенаселенными районами городов, поселков или населенных пунктов или скоплением людей, не связанных с операцией на открытом воздухе.
Однако, учитывая рост террористических угроз и недавние нападения, Министерство внутренних дел (МВД) сохранило правило о приостановке полетов воздушных шаров, летающих объектов и т.д. вблизи аэропорта и прилегающих районов.
«Ранее, согласно правилам, беспилотные воздушные шары, микро-полеты, модели самолетов и т.д. были разрешены после получения соответствующего разрешения от DGCA и местных властей. Но, учитывая высокие угрозы безопасности в настоящее время, MHA сохранила правило в бездействии. Теперь, это не разрешено летать любые такие объекты. Индия была в состоянии повышенной готовности (реальная угроза) во время празднования Дня Республики. Действия, предпринятые ВВС в Бармере, полностью оправданы», — сказал высокопоставленный чиновник в Министерстве гражданской авиации на условиях анонимности.
После угрозы нападения Исламского государства были объявлены высокие предупреждения, особенно в связи с присутствием президента Франции Франсуа Олланда, который был главным гостем на военном параде в Дели в День Республики. По словам следователей в эпизоде Бармера, США сделали воздушные шары, которые, как сообщается, пришли из Пакистана, «могли бы быть попыткой измерить время реакции Индии».
В контексте действий МАФ в Бармере аналитик по вопросам безопасности полковник Джейбан Сингх сказал: «в стране действует хорошо скоординированный план обеспечения безопасности воздушного пространства. Нарушения немедленно засекаются радарами и активируются стандартные оперативные процедуры для борьбы с ними. Такие планы часто репетируются, и планирование на случай непредвиденных обстоятельств является частью стандартных оперативных процедур. В этом контексте реакция МАФ была своевременной и соответствовала их стандартным оперативным процедурам. Что касается критичности, то можно сказать, что любое нарушение воздушного пространства должно восприниматься серьезно, поскольку оно действительно представляет угрозу, если только расследование и действия не доказывают обратное.»
http://www.firstpost.com/india/when-ufos-go-pop-heres-why-iafs-shooting-down-of-balloon-in-barmer-was-justified-2601450.html
Загрузка...
